4月24日，廣東省交通集團所屬中江高速改擴建項目S2標段施工迎來新進展，500米水穩底基層試驗段正式開鋪，標志著項目工程建設正式進入路面施工階段，為確保項目今年年底前完成左幅交通轉換奠定了基礎。

　　當天上午10時，中江高速小欖立交與東升立交之間路段，10多輛施工車輛來回穿梭，隨著第一車水泥穩定碎石底基層料緩緩倒入攤鋪機料斗，路面水穩底基層試驗段正式開鋪。“7天之后，我們將針對試驗段的施工情況和試驗結果進行總結，以此試點為標準，大面積鋪開后續21.5公里的水穩底基層施工。”中江高速改擴建項目S2標段總工程師譚蜀沂表示，試驗段總長度為500米，需要鋪設20厘米厚度的水泥穩定碎石作為路面鋪設的底基層。試驗段正式開鋪，標志著項目工程建設正式進入路面施工階段。

　　現場可見，位于南側的擴建工程新路施工如火如荼，而北側為中江高速舊路，雙向四車道上車流穿梭。“我們目前已把舊路的路面邊緣刨開，裸露出搭接處，確保舊路路面與新路進行無縫對接。”譚蜀沂表示，按要求，高速公路的路面施工共需要鋪設6層，目前為第一層鋪設。

　　記者留意到，兩臺忙碌作業的攤鋪機尾部，都安裝著一個鮮黃色的圓筒形機器，正源源不斷地往攤鋪的路面邊沿滴灑水泥凈漿。“以前都是人工操作，這次施工單位采用了自動噴灑注漿機，不僅效率更高，還提升了整體質量。”譚蜀沂表示，除了用注漿機代替人工操作，施工單位還采取了在攤鋪拼接處時增加1至2遍壓實、攤鋪機前擋板底部加裝橡膠板等措施，保證新舊路面拼接的整體質量。

　　中江高速改擴建項目建成后，現狀雙向四車道將改為雙向八車道，時速達120公里。按工程進度安排，項目今年年底前實現左幅貫通，屆時將交通轉換為右幅施工，計劃2024年與深中通道同步建成通車。

　　目前，項目的建設進展如何？據介紹，目前中江高速改擴建項目征地拆遷工作已完成95%；全線已完成路基軟基處理70%，橋梁樁基70%，橋梁墩柱40%，總體施工進度按計劃推進。