7月5日，深中通道海上非通航孔橋第200片箱梁架設任務完成。

　　7月5日，深中通道海上箱梁架設又迎來新進展，海上非通航孔橋第200片箱梁架設任務完成。至此，深中通道海上箱梁架設進度超六成，距離今年10月完成全線293片海上非通航孔橋箱梁架設的任務又近一步。

　　7月5日中午12時58分，在運架一體船“天一號”的架設作業下，深中通道項目海上非通航孔橋第200片箱梁穩穩落在橋墩上，歷時1小時20分鐘順利完成架設。“隨著第200片箱梁架設完畢，我們朝今年10月完成全線293片海上非通航孔橋箱梁架設的建設目標又近一步。”中鐵大橋局深中通道項目總工程師陳劍波表示，第200片箱梁長60米，寬20米，高3.5米，重約2500噸，由中鐵大橋局自主研發的運架一體船“天一號”負責出運和架設施工。

　　據介紹，深中通道海域箱梁架設運輸線路長、穿越航道多，且取梁、運梁及架梁均需特定潮位方可進行施工，施工組織協調難度大，安全風險高。“此次第200片箱梁吊裝作業地點緊鄰珠江口橫門東航道，航道過往船只多、載貨量大，浪涌對船舶影響大。”陳劍波表示，為攻克難題，中鐵大橋局深中通道項目S07合同段提前開展各項準備工作，成立專門的箱梁架設課題研究小組，多次組織召開專題會，完善各工序間的協同機制，確保過程工序管控到位，人員協調高效，實現箱梁的安全、順利、精準架設。

　　下一步，中鐵大橋局深中通道項目部將科學謀劃、倒排計劃，充分用好每一個施工窗口期，確保今年10月順利完成深中通道海上非通航孔橋的箱梁制架工作，為深中通道2024年的順利通車提供堅實保障。