廣東省發展和改革委員會：

　　廣東省十三屆人大四次會議期間，梁士倫代表提出《關于支持深大城際西延線納入省和國家相關鐵路規劃，納入省“十四五”規劃重點前期項目的建議》（第1214號），經研究，現提出協辦意見如下：

　　該建議具有戰略性和全局性，加快推動深大城際西延線項目建設，對于推動灣區城市群一體化建設、促進珠江口東西兩岸融合協同發展具有重要意義。

　　一、推動深大城際西延線項目建設的必要性

　　當前，珠江口東西兩岸城市發展不平衡問題依然突出，兩岸經濟發展不協調成為制約大灣區城市群建設的突出問題?！痘浉郯拇鬄硡^發展規劃綱要》和中共中央、國務院《關于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區的意見》提出，提高珠江西岸地區發展水平，促進珠江口東西兩岸融合互動、協同發展。加快推進珠江口東西兩岸交通基礎設施的互聯互通，是推動兩岸協同發展的重要前提和支撐，特別是加大跨珠江口通道規劃建設力度，預留更多東西兩岸戰略通道，將更好滿足未來大灣區城市群一體化發展需要。目前正在謀劃的深大城際西延線項目將是除深中通道、深茂鐵路外跨珠江口的又一個戰略性通道，建成后中山中心城區約20分鐘可到達深圳機場，實現深中“半小時生活圈”，將有力促進珠江口東西兩岸要素流動，提升珠江西岸發展水平，推動珠江口兩岸融合發展。

　　二、中山對接深大城際西延線項目的初步設想

　　為積極對接深大城際西沿線項目，我市初步計劃在南沙至珠海（中山）城際（下稱“南珠中城際”）香山站預留深大城際線接入條件，初步設想深大城際從深圳機場東站T4航站樓引出，向西跨越伶仃洋，經過廣州市南沙區向南至中山市翠亨新區接入香山站與南珠中城際西線共線，沿中山市區向西延伸，跨越中山市核心區，預留遠期延伸至江門的條件。項目確定后，我市將積極做好項目選址和環評工作，確保項目選址選線符合沿線我市各鎮街總體規劃和相關環境功能區劃，同時對照《建設項目環境影響評價分類管理名錄（2021年版）》確定環評類別，對項目建設的環境可行性進行充分論證，推動項目加快建設。

　　三、深大城際西延線項目推進情況

　　自2019年起，我市就積極對接深圳謀劃深大城際西延項目，主動開展深中城際（深南鐵路過江通道）鐵路中山段線站位方案研究。2020年以來，我市多次拜訪深圳市軌道辦、江門市發展改革局、省發展改革委，就深大城際西延項目深入交流溝通，通過多場合、多渠道大力爭取項目支持。下一步，我市將會同江門市對接深圳市研究成立深大城際西延線項目聯合工作組，共同推進項目適時納入相關國家和省上位規劃。懇請貴委大力支持深大城際西延至中山項目建設，在粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃修編時將此項目納入規劃。

　　專此函達。

　　中山市人民政府

　　2021年5月10日