深江鐵路10月舉行了全線開工動員。目前深江鐵路中山段的建設情況如何？將有哪些關鍵控制性工程？沿線設哪些站點，具備什么功能，對廣大市民出行有哪些利好？11月2日，本報記者邀請中山市交通運輸局相關負責人，就深江鐵路中山段建設相關問題進行解讀。

　　■中山境內設有3個站點

　　公開信息披露，深江鐵路全線共設深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北站、中山西站（橫欄站）、江門站7座車站，其中江門站為既有車站，深圳西麗站等6座車站為新建車站，中山北站、橫欄站均在中山境內。

　　“除了上述兩個正線上的站點，深江鐵路在中山還有一個站點——中山站，它是一個重要的樞紐站。”中山市交通運輸局軌道科科長梁君藝介紹說，深江鐵路途經中山市民眾街道、港口鎮、火炬開發區、東區街道、石岐街道、西區街道、沙溪鎮、橫欄鎮8個鎮街，在中山境內設有3個站點，除中山北站、中山西站外，還設立廣珠城際中山站聯絡線，對既有中山站進行改擴建。

　　■中山站將具備首發站功能

　　3個站點中，中山站的作用最為重要。未來借助廣珠城際中山站聯絡線，中山站可打通珠海至深圳方向的路徑。“深江鐵路建成通車后，中山站設存車場，具備首發站功能。另外，正在積極推進的廣中珠澳、南中城際以及規劃中的中山市城市軌道，未來也將在中山站匯集。”梁君藝透露，深江鐵路中山站具備首發站功能，意味著該站點開行的車次、發車頻次均有保證，更方便中山市民乘坐鐵路出行。未來中山站將成為高速鐵路、城際軌道、城市軌道幾個層次軌道交通的樞紐站場。

　　既有的中山北站臨近沙溪鎮、西區街道、石岐街道、港口鎮等鎮街，未來借助深江鐵路，可30分鐘直達深圳機場，實現中山主城區與深圳機場的快速連接，深江鐵路的引入也將填補該站沒有高鐵運營的空白。值得注意的是，深江鐵路新建的中山西站將填補中山西部沒有軌道通過的空白，帶動沿線經濟發展，方便周邊鎮街市民出行。

　　據介紹，根據深江鐵路的建設要求，中山北站、中山站將進行改擴建。目前，中山北站站房面積為0.39萬平方米，改擴建后將增加至2.6萬平方米；中山站站房面積為1.4萬平方米，改擴建后將增加至2.4萬平方米，未來廣中珠澳建設擬進一步將其擴建至4.8萬平方米。另外，中山西站位于橫四線西段與二環西交界處，將新建站房1萬平方米。

　　■將建成連通中山和南沙的中山唯一公鐵兩用橋

　　記者采訪了解到，深江鐵路中山段重要節點工程包括洪奇瀝水道特大橋和西江大橋。其中，洪奇瀝水道特大橋為公鐵合建橋，是中山境內唯一一座公鐵共建大橋。該橋上層布置八車道市政道路，連通中山和南沙，設計速度80公里/小時；下層布置四線高速鐵路，其中深江鐵路兩線、廣中珠澳高鐵兩線。

　　“洪奇瀝水道特大橋是一座跨越一級航道的跨市橋梁，在設計上要同時兼顧鐵路和市政道路的設計要求。”梁君藝表示，洪奇瀝水道特大橋的建設工期為5年，預計于2028年與深江鐵路同步建成。

　　此外，據梁君藝介紹，深江鐵路中山段共4個標段，目前各標段正在進行大型臨時設施工程、項目部建設、征地拆遷等工作。按目前進度，預計明年下半年將進入大面積開建階段。