系統(tǒng)防范化解道路交通安全風險，既是維護社會安全穩(wěn)定的應有之義，也是深入開展黨史學習教育，履職擔責為群眾辦實事、守護百姓生命財產(chǎn)安全的民生之舉。我市以高政治站位，踐行以人民為中心的發(fā)展思想，增強系統(tǒng)觀念，圍繞“人、車、路、企、救”五個方面，整合各方資源、動員各方力量，標本兼治、多管齊下，全鏈條、系統(tǒng)化解決道路交通安全問題，切實壓低交通事故率、減少人員傷亡。

        在省防范18個方面風險、落實55項具體措施基礎(chǔ)上，結(jié)合實際，市專班制定了19個方面風險、61項具體措施，形成了“1+19+61+N”的總體部署。據(jù)統(tǒng)計，截至12月10日，共召開協(xié)商會、調(diào)度會15次；以市專班名義共計印發(fā)了87份文件，其中工作專刊36期，提醒函2份，督導函、督辦函3份；開展督導檢查、核查65人次；召開約談會2次，共計約談9個鎮(zhèn)街、部門。

        為加強摩電駕乘人員安全管理，減少摩電駕乘人員不按規(guī)定佩戴頭盔造成的傷亡交通事故，我市在全市范圍內(nèi)掀起“頭盔風暴”，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全。

        組織全市各鎮(zhèn)街動員社會各方力量共同參與，守好小區(qū)出口、村居路口、道路接口、工廠門口、學校門口“五個口”主陣地，對摩電駕乘人員不佩戴頭盔、不按規(guī)定載人、不按車道行駛等行為，逐一落實交通勸導教育。

        開展摩電不佩戴頭盔大整治大曝光行動，通過電視臺、公眾號、微信微博、抖音等宣傳平臺，曝光不佩戴頭盔典型案例，大力開展“一盔一帶”和“有牌證、戴頭盔、限兩人、靠右行”主題宣傳活動。

        加強摩電駕乘人員不戴頭盔交通違法行為的抄告工作，登記不戴頭盔當事人的身份信息，每周匯總抄告鎮(zhèn)街分管領(lǐng)導、分管部門和所屬廠企單位，有針對性的加強摩電不佩戴頭盔人員管理教育。

        利用大數(shù)據(jù)平臺對“兩客一危一貨一校”等重點車輛及重點駕駛?cè)诉M行大數(shù)據(jù)建模排查，全面摸清底數(shù)，對逾期未報廢、逾期未檢驗、違法未處理的重點車輛及逾期未審驗、未換證的重點駕駛?cè)耍⑺纳A警數(shù)據(jù)模型，組織上門落實隱患清理，確保一輛不漏、可防可控。

        在客貨運站場、施工工地等部位重點布防，每周組織開展一次“兩客一危一貨”現(xiàn)場執(zhí)法檢查，嚴厲打擊超員、疲勞駕駛、非法營運等嚴重違法行為。今年4月份以來，全市共檢查工程運輸車違法行為29841車次，聯(lián)合整治行動1344次，暫扣車輛474臺，遺撒701臺，無通行證1015臺，超載1337臺，其他1356臺，罰款106.115萬元。檢查工地11306個次，對3051個項目進行了宣傳教育。

        交通運輸和應急管理部門聯(lián)合對危險品運輸企業(yè)進行一次全面檢查，嚴格核查資質(zhì)、車輛狀況、從業(yè)人員資格等內(nèi)容，依法查處非法灌裝、非法運輸危險品的生產(chǎn)、銷售、運輸企業(yè)。

        加強精準打擊力度，通過重點車輛監(jiān)控平臺分析違規(guī)車輛的活動時段和軌跡，運用大數(shù)據(jù)分析多次行駛軌跡的高危重點車輛，運用緝查布控系統(tǒng)組織路面警力精準攔截。

        在省內(nèi)率先為全市重型貨車安裝使用智能視頻監(jiān)控報警裝置并將運行數(shù)據(jù)接入省智能監(jiān)管系統(tǒng)，加強重型貨車運行的事中事后監(jiān)管，及時消除運行隱患，預防和減少道路運輸事故。

        將道路交通的重要參與者公交車、出租車司機納入道路交通安全監(jiān)督員隊伍，及時、準確找出危害道路安全和危及交通參與者生命安全的隱患黑點。目前，全市已成立14支監(jiān)督員隊伍，共計1523人。截至12月13日24時，市鎮(zhèn)兩級道路交通安全監(jiān)督員共發(fā)現(xiàn)隱患問題462處（個），已解決410處（個）。

        開展重點路段隱患排查治理，按照“一隱患點一方案”對全市59處督辦隱患路段開展隱患治理；以客車、校車、危化品運輸車通行路段及旅游線路為重點，推進公路安全生命防護工程建設開展治理；組織住建、交通部門對新建、改建尚未移交的道路開展定期巡查，及時整改事故隱患點，完善交通安全設施。

        各鎮(zhèn)街根據(jù)自身情況，按照道路產(chǎn)權(quán)和管養(yǎng)職責制定路長制，對道路設施和同行秩序進行統(tǒng)籌管理。組織對轄區(qū)農(nóng)村道路交通事故開展一次深度研判分析，梳理事故多發(fā)的平交路口、險要路側(cè)、穿村過鎮(zhèn)道路等隱患突出路段，開展“一清一燈一帶”和“平安村口”兩項治理工作，增設和完善交通安全設施，進一步規(guī)范平交路口通行秩序，真正還路于民，暢通為民。

        交通運輸、應急管理、公安交警聯(lián)合對所有運輸企業(yè)、客貨運站場開展執(zhí)法檢查，督促企業(yè)落實主體責任，建立健全管理制度，加強從業(yè)人員交通安全培訓和教育，督促安全責任、管理、培訓、投入和應急救援“五到位”，要求企業(yè)定期對所屬工程運輸車輛進行檢查，確保車輛安全設施完善。

        今年以來，共檢查電動自行車生產(chǎn)單位9家次，電動自行車銷售單位2836家次，發(fā)出責令改正通知書640份，并引導銷售單位對171臺電動摩托車進行下架退貨處理，立案查處21宗。

        針對事故多發(fā)、易發(fā)及危害性大的違法違規(guī)行為，推進開展重點專項整治工作，對亡人事故要做到既查經(jīng)營企業(yè)，又要查行業(yè)主管部門責任，在全市范圍內(nèi)形成高壓治理態(tài)勢。

        我市出臺了《淘汰“營轉(zhuǎn)非”大客車、57座以上大客車及臥鋪客車工作方案》，市政府劃撥800萬專項資金用于對淘汰“三類車”的企業(yè)進行補貼，引導鼓勵企業(yè)加快淘汰營轉(zhuǎn)非大客車、57座以上大客車和臥鋪客車等“三類車”。

        市應急管理局積極探索與南海第一救助飛行隊開展聯(lián)動合作救援模式，充分發(fā)揮空中救援反應速度快、救援范圍廣等特點，擴面增效，將南海第一救助飛行隊海上應急救援的優(yōu)勢力量應用到我市近海水域救援、重大交通事故傷員轉(zhuǎn)運、危險化學品事故快速救援、森林火災撲救、臺風暴雨等洪澇災害救援等方面，讓救援區(qū)域不再局限于小范圍，真正做到“應急有力量，生命有希望”。

        市消防救援支隊按照“完全模擬實戰(zhàn)、緊貼實戰(zhàn)”的方式，舉辦車輛事故救援技術(shù)交流會操。模擬設置了車輛相撞、車輛沖入溝渠、車輛撞入建筑物等事故場景，引發(fā)的車輛變形擠壓、仰翻、側(cè)翻，造成人員被困的3種課目，秉承“控制性救援”的理念，以救援重傷患者為先，按照風險評估、現(xiàn)場管控、穩(wěn)固車輛、生命支持、創(chuàng)建通道、轉(zhuǎn)運傷員、移交現(xiàn)場七個步驟開展救援，進一步提升全市消防救援隊伍在車輛事故救援的合理性和科學性。