2023年5月20日,我們迎來了第24個“世界計量日”,現在我們回溯2022年世界計量日主題——“數字時代的計量”。
該主題倡議建立國際單位制數字框架,推進計量數字化轉型,支撐數字經濟健康發展。計量數字化轉型將是一場重大而深遠的變革,從單位制看,量子化變革使國際單位制七個基本單位的“有形”實物定義全面退出歷史舞臺,基于物理常數的“無形”方法定義,為計量發展開辟了廣闊空間;從測量原理看,“傳感器+軟件”測量方法廣泛應用,“無形”的算法和“有形”的傳感器一樣成為決定測量結果準確與否的關鍵;從計量器具看,智能化、網絡化和嵌入式、芯片化成為計量器具發展的方向,測量和校準成為智能化系統平臺的自帶功能;在工業制造和交通、電力、環保等領域,計量器具在線聯網成為一種趨勢,為“無形”的計量數據的采集、流動創造了條件。
我們今天的計量科普主題與“燃油加油機”有關。
燃油加油機是由油泵、測量變換器、指示裝置、油槍、油氣分離器等主要部分組成的一個完整的計量液體體積的工作計量器具,最大允許誤差為±0.3%。它是國家重點管理的強檢計量器具,為確保加油站加油機準確計量,市場監管部門對其實施全過程監管,每年開展加油站專項計量監督檢查,并通過暗訪抽查等方式促進加油機依法依規使用。
燃油加油機的防作弊功能
國家計量檢定規程JJG443-2006《燃油加油機》有明確要求:2006年9月8日以后生產的加油機必須加裝防作弊裝置。修訂后的國家計量檢定規程JJG443-2015《燃油加油機》將加油機防作弊裝置更名為自鎖功能,并要求任何涉及到與計量有關的部件、程序、參數被非法變更時,加油機會自動鎖機,禁止使用。
為了防止更換主板等作弊行為的發生,由法定計量機構對加油機的主板、編碼器、流量測量變換器的調整裝置處等3個重要位置加貼了帶有法定計量機構編碼的鉛封,其中流量測量變換器的調整裝置處加以封印有唯一編碼的一次性鉛封,禁止隨意更換和調整。
消費者在加油時應關注以下內容,以保障自身合法權益。
1.燃油加油機顯示面板上是否貼有在有效期內的強檢合格標志。
2.加油前應核實所要加油的牌號、單價,注意查看確認除單價顯示外,其余顯示均為零。
3.加完油后應注意加油人員是否滴凈油槍余油,并核實加油數量和金額。
與世紀工程不得不說的故事
2023年5月20日,我們迎來了第24個“世界計量日”,今年主題是“測量支持全球糧食系統”,中國主題為“計量助力中國式現代化”。
“測量支持全球糧食系統”主題揭示了,計量技術在現代農業中正得到越來越廣泛的應用?!坝嬃恐χ袊浆F代化”主題則指出在中國式現代化發展進程中,計量是最主要、最基本、最關鍵、最核心的要素。
我們今天的計量科普主題與世紀工程“港珠澳大橋”有關。
港珠澳大橋曾被英國《衛報》稱為“現代世界七大奇跡”之一,是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋,開創了世界橋梁建設領域的多個第一。
港珠澳大橋工程中最具挑戰性的是沉管隧道工程,中國計量人運用自主研發的沉管運動姿態監測系統全程對管節的運動位移和角度等姿態進行實時測量,成功破解了精度控制難題,保證了沉管隧道工程質量,突顯中國工程品質。港珠澳海底隧道全長5664米,由33根沉管組成,每一節沉管有8萬噸,沉管標準節長180米、寬38米,要將一節一節的沉管精確地沉入海底近50米深的基槽中,對接的誤差不能超過10cm,現場實時監測誤差不能超過1cm,整個過程受洋流、海嘯等等各種影響,情況非常復雜。
項目組經過反復研究論證,在一個月內就拿出一套經過實驗室驗證的初步方案。項目啟動后,項目組開始了攻堅克難的歷程。中國計量人依靠快速高效的反應和高超精湛的技術,系統解決了水下沉管隧道管節對接過程中管節運動無法直接測量的難題,實現了超低頻、微小振幅水下物體運動姿態的高精度測量。
精準控制離不開計量測試,在復雜工況下認識事物的規律更離不開計量測試。港珠澳大橋沉管隧道工程的告捷無疑是對這一認知的最好詮釋。目前國內外已有多條規劃中的海底隧道,深海工程的需求也必將進一步催生測量技術的發展。
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