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近年來，小欖港貨運聯營有限公司（以下簡稱小欖港）大力創新業務模式，完成了以廣州、深圳為樞紐港的“組合港”全面布局，助力中山制造加速銷往世界，為中山外貿經濟注入了強心劑。

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一批來自小欖企業某品牌的日用電器產品，上午在小欖港完成查驗后，隨即起航轉運到深圳鹽田樞紐港，當天便直接搭乘國際貨輪出口到法國……

中山小欖—深圳鹽田“組合港”模式自2023年10月底開通以后，為小欖乃至周邊地區企業產品加快出口到世界各地發揮著越來越重要的作用，截至5月底，已累計完成11161標準箱，超過10萬噸貨物被出口到世界20多個國家和地區。

“組合港”模式具有港口共享代碼、海關監管互認、延伸樞紐港后方堆場等便利優勢。小欖港與大灣區樞紐港之間通過水路調撥貨物，全程只需“一次申報、一次查驗、一次放行”，貨物在小欖港完成海關出口查驗，通過駁船運抵樞紐港后直接裝運國際船舶離境。新模式大幅壓縮企業貨物出口運輸的手續、時間和成本，提高貿易便利化水平，得到廣大客戶的認可。

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小欖港以“組合港”合作為契機，不斷優化集裝箱物流供應鏈服務，為企業提供更多通關便利，目前已成為全市唯一一個全面開通“灣區一港通”“云堆場”“鹽田組合港”“深西組合港”四種樞紐港聯動新業務模式的集裝箱港口。

小欖港歷經30多年的發展，港區總面積約24萬平方米，年貨物吞吐能力600萬噸、集裝箱吞吐能力60萬標準箱，已成為中山北半部地區重要的物流集散中心。未來2至3年，小欖港將積極響應深中兩市“海陸空鐵”一體化舉措，充分用好功能岸線，建設發展更多規模化、專業化港口碼頭，全面助力物流一體化發展，降低進出口企業的物流成本，以高效服務推動粵港澳大灣區經濟高質量協同發展。