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南中城際項目是中山融入“軌道上的大灣區”的標志工程，是中山城市建設發展史上新的里程碑。當前，南中城際建設如火如荼、加速推進，面對“軌道上的中山”發展新課題和南中城際建設新情況，市屬國企中山城建集團積極踐行國企責任使命，堅持以黨建引領，推動黨建與業務深度融合，充分發揮黨組織和黨員在市重大項目中的示范帶動作用，增強黨建品牌輻射作用，推動南中城際高質量建設取得新實效。

一是堅持黨建引領，助推項目高質量建設。聚焦“南中城際建設”“TOD綜合開發”“同步實施工程”三線作戰，城建集團充分發揮基層黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，深入扎實開展主題教育，堅持用黨的創新理論武裝頭腦、指導實踐，高效推進南中城際中山段主線工程“超常規”突破重重關卡，以“中山速度”完成市政府部署的各項工作任務；協同推進港祥市政隧道工程岐江新城富康路交通配套設施工程2個同步實施工程取得立項批復；聚焦南中城際軌道建設主業，當好中山軌道產業鏈長，推進各下屬企業協同推進設計、施工、檢測、招標代理及其他咨詢服務等各衍生業務，凝聚合力助推南中城際高質量建設。

二是強化黨員攻堅，筑牢各站點施工基礎。城建集團組織規劃設計院、軌道公司等下屬企業黨員干部和專業技術人員為核心團隊，主動對接全國知名TOD研究機構。聯合編制《南中城際中山段TOD策劃規劃前置研究》，為南中城際TOD綜合開發提供從策劃到項目落地的全流程技術服務，并順利啟動世紀路站和香山站2個TOD項目，取得階段性成效。組織黨員攻堅隊到興中站現場與管線權屬單位復核興中道現狀管線位置，完成管線遷改施工圖設計，并為施工單位提出施工注意事項，為確保各站點順利施工提供技術保障。以興中站和石岐站動工為契機，成立交通疏導志愿服務隊和黨員先鋒隊，疏導南中城際興中站、石岐站等出行高峰期交通通行，最大程度降低圍蔽影響。

三是創新黨建共建，內外聯動攜手化解難點問題。南中城際施工過程中，各標段普遍面臨周邊人流量大、征地拆遷和管線遷改數量多、協調難度大、文明施工要求高等困難。對此，城建集團黨委統籌下屬軌道公司黨支部，上聯行業主管部門、中承建設主體、下接施工單位，創新性打造南中城際黨建工作“三方共建”和“融合型黨建”新模式，通過多種形式的黨建共建活動強化建設各方同頻共振與交流協作，把黨建融合優勢轉化為參與項目建設各方攻堅克難的合力優勢。如以南中城際NZZ-1標為載體，與各方簽訂黨建共建協議，成立“黨員先鋒隊”和“青年突擊隊”，建立黨建共建長效機制，突破業務關聯和管理權限，強化參與項目建設各方溝通協作、互學互鑒、互補互促，共繪黨建共建“同心圓”，共同克服施工過程面臨的重重難題，有序推進南中城際實現高質量、高標準建設。