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　　6月16日，一艘滿載中山出口貨物的“暢遠003”集裝箱船從中山港國際貨柜碼頭鳴笛啟航，標志著中山港—深圳鹽田港“組合港”航線的正式開通。據悉，這是中山今年開通的第四條深中“組合港”航線。借助該航線的開通，中山出口至歐美的貨物可以更高效、更低成本地走出國門，邁向世界。

　　6月16日，一艘滿載中山出口貨物的“暢遠003”集裝箱船從中山港國際貨柜碼頭鳴笛啟航。記者 繆曉劍 攝

　　貨物平均堆存期可縮短至2天

　　16日上午11點半左右，中山港國際貨柜碼頭外貿監管區一片忙碌景象。此時，中山港海關對出口貨柜進行調度裝船，滿載著中山出口貨物的“暢遠003”集裝箱船從碼頭鳴笛啟航，向目的地深圳鹽田港出發，標志著中山港—深圳鹽田港“組合港”航線的正式開通。這是中山今年開通的第四條深中“組合港”航線。

　　啟動儀式現場。記者 繆曉劍 攝

　　“這批貨物以‘組合港’模式完成中山港海關的出口查驗，在抵達深圳鹽田港后無需再次報關，將直接換裝遠洋大船出口法國，中山制造將以更快的速度銷往世界各地?！笔薪煌ㄟ\輸局港航科科長李一帆表示，深圳鹽田港作為大灣區主營歐美遠洋航線的最大對外港口，借助中山港—深圳鹽田港“組合港”航線的開通，中山出口至歐美的貨物可以更高效、更低成本地走出國門，邁向世界。

　　對于外貿企業來說，中山港—深圳鹽田港“組合港”航線開通將帶來哪些便利條件？據介紹，在深中“組合港”的運作模式下，中山各港口可依托區塊鏈、物聯網等技術，實現與深圳港共享港口信息代碼，通過海關監管互認，形成一港多區、互聯互通、一體化運作。

　　中山進出口貨物在本地完成“一站式”申報和海關查驗后，可直接通過珠江口駁船調撥至深圳換裝國際遠洋大船出口，改變了傳統的兩地轉關作業模式，減少了相關手續辦理，節約了時間成本，大幅提升了港口物流效率，貨物平均堆存期由7天縮短至2天，為廣大外貿企業帶來了實實在在的便利。

　　海關人員對貨物進行查驗。 記者 繆曉劍 攝

　　對于深圳、中山兩地的港口企業來說，“組合港”相當于將深圳的海港無形延伸至中山內河港，兩港實現了業務上的高度融合，也為兩地港口企業、外貿進出口企業創造了更好的發展機遇和營商環境。

　　計劃再新增三條航線

　　2022年省黨代會提出，著力打造環珠江口100公里“黃金內灣”，帶動廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈協同發展、聚勢騰飛。中山正在搶抓“黃金內灣”建設機遇，積極推進濱海城市建設，加速形成港口航運發展新格局。今年5月31日，深圳市市長覃偉中到中山考察交流時，與中山就謀劃推進“海陸空鐵”交通一體化規劃建設達成共識，其中明確提出“積極研究深化深中組合港”。中山港—深圳鹽田港“組合港”航線的開通，可以看作此次考察交流的成果落地。

　　中山港海關對出口貨柜進行調度裝船。 記者 繆曉劍 攝

　　李一帆表示 ，自2022年以來，深中兩市交通、海關、商務等部門和各港口企業共同努力，全面推行兩市港口外貿貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”的“組合港”運輸模式。截至目前，深圳、中山兩市現已累計開通7條“組合港”航線。

　　下一步，深圳、中山兩市將加大力度推動深中“組合港”項目的拓點、提質、增量，計劃繼續新增3條航線，實現深圳、中山兩市各港口的“組合港”對接全覆蓋，逐步加密航線班次的運行，加快提升“組合港”業務量的外貿占比。同時，市交通運輸局將繼續深化港口物流的便利化改革，理順“組合港”業務的便捷辦理流程，讓更多企業享受到通關便利，帶動營商環境的優化，為企業發展和深中兩市經濟貢獻動能。

　　什么是大灣區（深中）組合港？

　　依托區塊鏈、物聯網等技術優化資源配置，深圳港和中山港共享港區代碼，實現港口間信息互聯互通、海關監管互認。同時，將沿江支線港作為沿海樞紐港的延伸，出口貨物在中山港“一站式”完成出口申報、查驗等海關通關手續，通過駁船調撥至深圳蛇口、鹽田等港口，直接換裝國際遠洋大船出口。全程只需“一次報關、一次查驗、一次放行”，有效推動海運物流運輸鏈條順暢銜接，大幅壓縮企業通關時間和成本，提高貿易便利化水平。

　　隨著中山港—深圳鹽田港“組合港”首航，中山市已累計開通中山至深圳蛇口、鹽田組合港航線7條，覆蓋中山5大集裝箱港口企業，通過組合港模式累計完成運量約1.8萬標準箱（TEU），貨物平均堆存期由7天縮短至2天。

　　2023年中山市已新增4條深中組合港航線，建立核心港口物流數據標準和平臺，精簡貨物通關流程，提升港口通關效率，有效推動粵港澳大灣區港口群一體化發展。