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日前，廣澳高速廣珠段通車運營二十周年總結表彰大會在專題宣傳片《逐夢》中拉開序幕，現場人員一起回顧了廣珠段二十年來的歷程，一起感受了身為廣珠人心中的喜悅與感動。

今年正值澳門回歸祖國20周年，廣澳高速作為迎接澳門回歸的樣板路和獻禮工程，是連接兩地的重要道路，一直以來發揮了重要紐帶作用。廣澳高速也改寫了中山、珠海不通高速的歷史，改變了區域經濟發展格局，進一步提升了城市綜合競爭力，更延伸了千萬人的美好生活。

廣澳高速橫跨廣州、中山、珠海三地，連接諸多高速，于1999年12月6日正式通車運營，通車后，廣州到澳門的車程從原來的5小時縮短至2小時。廣澳高速是粵港澳大灣區西岸的黃金通道，通過虎門大橋連接廣深高速，首度實現了以高速公路為紐帶，將廣東省的一個中心城市(廣州)與兩個經濟特區(深圳、珠海)、兩個特別行政區(香港、澳門)連成一體，為沿線地方帶提升了交通效能，提供了發展支撐。

▲1999年12月廣珠段通車典禮現場

據數據統計，該路段的車流量由2000年的日均出口2.18萬車次增至2019年的日均出口20.48萬車次，年均增長率近12.51%。廣澳高速連續20年未發生死亡或一次3人(含)以上重傷安全生產責任事故。公路技術狀況指數MQI達到優等養護水平；2018年百萬公里事故率僅為0.34%，“平安公路”司乘滿意度100%。

廣澳高速運營至今，從未停下創新發展的步伐。2008年開始，廣珠段公司就積極探索瀝青路面就地熱再生施工技術，這一工藝的廣泛應用節約了瀝青路面維修養護時間和養護費用，降低了對交通及沿線居民的影響，減少了施工產生的廢料對環境的污染。

2018年，廣珠段公司又開始積極探尋無人機在路政管理工作中的輔助應用，降低了巡查人員的安全風險、減少巡查盲區、提高巡查效率，降低巡查成本。

▲中山城區站收費班組合影

此外，廣澳高速還在不斷提升信息化指數。目前，廣澳高速的ETC車道(電子不停車收費車道)占比已經由改造前的23%提升至改造后的100%。

文+/記者 夏亮紅

素材來源：中山日報