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12月10日，2018—2019年度中國建設(shè)工程魯班獎在北京舉行表彰大會，港珠澳大橋珠海口岸工程（Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ標段）榮獲魯班獎，其中Ⅱ標段由廣西建工集團第五建筑工程有限責任公司負責，該公司也捧回一座魯班獎“小金人”。廣西建工五建華南公司是廣西建工五建下屬的具有總部管控職能的區(qū)域分公司，在中山市成立，先后承接了“港珠澳大橋珠海口岸工程（II標段）”、“港珠澳大橋澳門口岸境內(nèi)停車場”工程，并承接一批過億元的PPP項目，累計完成施工產(chǎn)值達38.6億元。

在世界超級工程港珠澳大橋珠海口岸的建設(shè)中，廣西建工五建華南公司與央企同臺競技，創(chuàng)造諸多第一，先后獲得“廣東省建設(shè)工程金匠獎”、“廣東省建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)獎”等一批省級獎項。據(jù)該公司總工程師莫堅華介紹，2015年2月10日他們中標該標段施工，第二天他就帶領(lǐng)工人到現(xiàn)場，“投標時就知道時間緊、任務(wù)重，但是這項超級工程直接檢驗企業(yè)施工實力，同時該工程意義重大，港珠澳大橋珠海口岸是國內(nèi)首個‘合作查驗、一次放行’的大型綜合性出入境口岸，是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)‘黃金三角’的重要樞紐，在珠三角地區(qū)跨越式發(fā)展上具有重要意義，無論如何都要做好該項工程。”

據(jù)介紹，港珠澳大橋珠海口岸工程（Ⅱ標段）總建筑面積20.88萬平方米，包含交通連廊和交通中心，要建設(shè)地下一層、地上四層。其中交通連廊總建筑面積約4.81萬平方米，包含入境客車檢查區(qū)及入境貨檢區(qū)、入境隨車人員驗放廳、配套商業(yè)區(qū)等，交通中心總建筑面積約14.1萬平方米，為珠海側(cè)旅客換乘區(qū)，投用后成為連通港澳、輻射粵西的綜合客運集散樞紐。整個工程交付使用后，成為我國唯一同時連接香港和澳門的口岸，是港珠澳三地經(jīng)濟發(fā)展與文化交流的重要樞紐。

莫堅華表示，II標段工程于2015年3月開工，2018年3月竣工。面對如此龐大的工程，在開工之初，該公司便制定了開展勞動競賽、多個施工段流水作業(yè)、交叉作業(yè)等措施，堅持把工程質(zhì)量管理與技術(shù)創(chuàng)新有效結(jié)合，匠心筑造精品工程。港珠澳大橋珠海口岸工程施工遇到的困難重重，首先就是工程地處人工島，人員、材料、設(shè)備運輸均需經(jīng)過珠海市九州大道、情侶南路等繁華路段，交通管制多，協(xié)調(diào)難度大；另外工程業(yè)態(tài)復(fù)雜，施工涉及眾多分包和專業(yè)，工期管理、質(zhì)量控制、安全管理、協(xié)調(diào)管理難度大；在施工的時候，先后遇到多次臺風，2017年“天鴿”“帕卡”輪番來襲，為了保證工人安全，連續(xù)兩次撤離工人，再復(fù)工時需要克服臨時宿舍無法住宿的困難，甚至出現(xiàn)租集裝箱都困難的情況。

據(jù)莫堅華介紹，在施工時，他們注重推廣應(yīng)用新技術(shù)，Ⅱ標段推廣應(yīng)用十項新技術(shù)中的9大項24子項、創(chuàng)新技術(shù)3項，此次廣西建工五建華南公司捧回一座“小金人”，將堅持以“魯班獎”為目標，持續(xù)筑造精品工程。

文+/記者 李丹丹

素材來源：中山日報